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【天津现役】 ZK6116HGS

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发表于 2010-4-23 16:29 |显示全部楼层
本帖最后由 B6991 于 2015-6-5 18:31 编辑 9 @! h8 @- y* f% C

4 I; C, k; t' ]5 {ZK6116HGS是天津公交集团2010年起引进的一款11米级低入口双层城市客车,首批车辆购于2010年,共30台; m% U2 A: L; {6 F( R/ R8 z
这是天津首次出现一级踏步的双层公交车,配玉柴机、晨旭注塑皮革饰面座椅,楼梯采取宽梯后置方式,减震方式为钢板弹簧8 Q4 ?9 m$ j, `: `% [
自编号:8-3762——8-3791
4 p: n8 ~5 i! ]7 }
" C2 B) [8 l, |0 @+ R2012年9月,公交集团再次批量购进该车型,共36台,全部投放于47、48路,配备玉柴机、晨旭注塑皮革饰面座椅,楼梯采取窄梯前置方式,减震方式为钢板弹簧( {$ q4 |  o' G. Z5 j& U. t; V
自编号:8-3827——8-3862
' m8 n* P; O. b3 G1 Q" A2 Q) {% f- H) q% \- j$ F
2013年10月,公交集团增购该车型4台,与上批次配置相同,楼梯为左侧前置1 Y# r9 x# ~9 d" b( t' r" I3 G- T
自编号:3-3867——8-3870% a$ A$ i  o; V1 r; R" j3 _
0 A0 B" z5 H9 X, u
标准像5 H7 i  Z2 t6 m* G1 a8 o  ]
2010年批次
  B. W9 k9 N* p( \: V/ U ZK6116HGS(879-3774).jpg

7 Y$ o4 G; B7 c0 y2012年批次
0 F* N% W' R* ~9 T 47-3845 (2).jpg

* l: z  b) _7 L. a% Q4 k: `7 T/ `, A+ ]  u: W! ~
48-3862.jpg
4 i( p: [6 Q4 j, j
2013年批次
' x5 n& ^" c7 \ 879-3867.jpg

4 }) U. v8 b  ]/ E! u) r, ~
, G; \7 C$ F8 p0 o( o 879-3867-2.jpg

; e4 R; B8 _) N7 q- y细部方位图0 u4 A8 X3 e; D; F( M; j6 }* ^
; o5 Y. e; a8 z4 Z2 C
前.jpg

  m5 ~% ^8 ]/ N
6 v6 D2 ~# f4 c8 A 后.jpg

% J+ ~7 A1 E* Z+ p2 T, f* Q8 U% e6 Q3 W1 ^$ c$ s6 M+ r
侧.jpg
6 s) X$ m' U; P) K9 ^
右侧9 O6 l; q3 y0 q  X6 F8 V
47-3851.jpg

& y$ p; G" O+ E2 A; W2 m1 I左后: N8 ?, p: _) v- g9 b
48-3852 (3).jpg

+ ~' y, ]; m  p# D4 U) E* K( ?) n( x8 n$ t
车内布局- M) s. q, m5 O' n3 |
ZK6116HGS一层.jpg
* ^$ @6 V9 `3 l6 v
' ^" K1 s6 b/ q5 I- t  ]
ZK6116HGS二层.jpg

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发表于 2010-4-23 16:30 |显示全部楼层
本帖最后由 B6991 于 2015-6-5 18:37 编辑 & Q# j& u/ _; K
4 P# U2 k& a5 s% g+ A+ L
该车型相关技术参数) s7 E- `; }. J2 ]5 d+ n- {% ~
外形尺寸:11310×2550×4200mm
& E3 U) T) r4 z轴距:5500mm$ t9 i; M" q, ]) P+ E
前/后悬:2548/3262mm6 A) V4 r" o# F. g
底盘型号:ZK6116GCRS
- t( ?) R9 u! _* O/ X( ^6 l4 {第一批(879)
' K0 t  O, N$ O' Y( {. n* U2 \# v 4a331cba485c01afdeb33&690.jpg

# L4 M0 v# a6 {* n9 J% l第二批(大环)
) E6 ^' s! j4 m  n 48-3842铭牌.jpg

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中山门新村 空调905 东姜井

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发表于 2010-4-23 22:53 |显示全部楼层
879都换车了。。643什么时候还换啊 现在的车我认为绝对没这辆车舒服

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发表于 2010-4-24 11:40 |显示全部楼层
真不错啊

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发表于 2010-5-29 17:39 |显示全部楼层
这车内部看着真像老安凯

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发表于 2010-6-2 09:36 |显示全部楼层
晕...........这车和原来的阳光发动机的额定功率一样大.......?......而且居然只比阳光重1250KG.........

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发表于 2010-8-21 19:25 |显示全部楼层
什么时候双层车再配个空调就完美了

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发表于 2010-9-10 16:20 |显示全部楼层
其实真应该弄点儿北京京华的BK6126S1,可惜京华已经没了

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发表于 2010-9-10 22:31 |显示全部楼层
回复 7# TOM66人 ) y# l9 A1 X' e4 p$ L

  {- C3 x8 a( ?/ m
( z1 o  g" c$ j2 m6 K& x3 _呵呵  注意看这批车尾部

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发表于 2010-9-10 22:57 |显示全部楼层
回复 9# 公交863 0 k- D4 e2 k6 _* l
$ H4 b9 f5 o! C; o2 {* r$ z

* B: ]! f3 u% h. L. ?; _, l    指点一下吧,尾部怎么了?

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发表于 2010-9-10 23:09 |显示全部楼层
回复 10# TOM66人 2 B$ @" s: Q8 Q
, c) l; R) m+ ~
# A$ T$ Z' l$ G: z* `. Y
您难道不觉得最后一排椅子后面有很大的空间么?
5 N% Z+ D* Q! @. _# d$ J
6 b) F7 O% e+ D  {2 N(个人观点,如有不妥,敬请指出)

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发表于 2010-9-10 23:11 |显示全部楼层
准备装空调

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发表于 2010-9-11 11:29 |显示全部楼层
回复 11# 公交863
$ G: E* O) P- i9 y+ F+ G) x7 a) ]0 A, [5 r
+ w" L9 c0 e# ^6 ]; I2 I
    的确挺大的,可是在那装空调感觉压缩机也没法散热呀,挨着发动机的。静观其变!

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发表于 2010-9-12 21:55 |显示全部楼层
顺便问以前643金陵下层的布局是这样的吗 jinglingzuoyi.jpg

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发表于 2010-9-12 21:57 |显示全部楼层
我问的是座椅,还有以前大环安凯和这个座椅布局一样吗
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