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【天津现役】 KLQ6119GS

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发表于 2013-3-31 10:44 |显示全部楼层
本帖最后由 B6991 于 2014-8-11 18:15 编辑
% h$ I* ]$ i2 F! T: W8 E" R1 r/ T7 c& T% @, a$ b" h; B- L- w& r
KLQ6119GS是天津公交集团于2012年引进的一款非空双层城市客车,也是在2007年提升采购标准以来,继宇通ZK6116HGS之后第二款进入天津公交市场的双层客车。共26台,全车采用低入口布局,右前侧单楼梯布置,配备玉柴机,钢板弹簧悬挂,前桥盘式刹车,晨旭注塑皮革饰面座椅。+ ?" Z! p. o. [" v! D9 u; w
自编号:8-3801——8-3826
- E- L: x1 A, _  A0 s( J8 W  g' g! G, \1 _9 t
2013年10月,公交集团增购该车型4台,全车主要配置与上批次相同,区别在于楼梯改为左前侧布置,车门侧前轮包布置背靠背座椅一对。( l4 G1 X- d# W
自编号:8-3863——8-3866
3 M$ I8 R7 G. n/ b$ l! O( ^, }目前投放于643、47、48、879路服役。

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发表于 2013-3-31 10:46 |显示全部楼层
本帖最后由 B6991 于 2013-3-31 11:02 编辑
* w/ b& @+ x, s9 n! _9 D% g  f7 Y6 N& L" u
该车型标准像; N* d. B; G, H  ~8 G
643-3818.jpg
0 B$ i* C6 n3 t9 q2 y# ?: U

3 J6 P' [) o) S$ Z 643-3819.jpg

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发表于 2013-3-31 10:49 |显示全部楼层
本帖最后由 B6991 于 2013-3-31 11:02 编辑 ! {, o. Q+ a$ q3 Y, ]6 v
( R' F6 u1 h# X9 o9 d6 w4 E8 {
该车型前后侧面图$ ]8 \5 X) M+ i1 \* l8 }

' K3 [6 E1 [: \1 ?# N8 }9 N3 Q# ^ 643-3815前.jpg
/ H( J# V7 x2 i) c5 G
; f2 J) M' E. d5 h5 k
643-38XX前.jpg
- ?. ^& F1 k9 L
; E6 c4 e* e+ E* }' A; C: |" W
IMG_0449.jpg

: t$ Q/ b* C3 s6 |3 N# R) d
: r! [$ B1 e5 L7 w/ ^2 U, { 643-3818后.jpg
+ j, p: @7 ]9 G; z8 w% @
左侧
0 _, i6 n8 I5 @2 m0 y" B DSC_1978副本.jpg
7 F  J2 F; X6 M. m9 n6 Q
右侧' D) G) z; J" K' h2 Y+ M
643-3815右侧.jpg

  X) p- j1 ^9 X( m8 t2 W& j9 K

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发表于 2013-3-31 10:56 |显示全部楼层
本帖最后由 B6991 于 2013-3-31 11:02 编辑
* m2 {: r" y5 Z3 [3 Z
* q  o4 j' [: \4 w* l该车型其他细节图) F: t0 {; p9 _! ^+ K
驾驶区
( G3 p# x  F' i' n IMG_0435.jpg

# R& L& {& a% P" m) C
! v6 b6 B2 a4 d: Z3 E4 v- B IMG_0444.jpg
+ V1 o# G, k8 N. j% B+ S. O
下层后视' x: g- Q& s0 L; O, Z) X
IMG_0441.jpg
2 f7 p, x5 {. p
下层后山
8 z5 l& s; P  @5 D6 v IMG_0452.jpg

# G6 k( l; Y$ w4 C7 {, d3 j下层前视
6 `/ T; ?& z# y! d' _: v# Z IMG_0440.jpg
( u3 G' Q/ M4 L( Y3 D5 ^) a
楼梯
0 A) w$ _5 b) p6 ]( {/ L IMG_0453.jpg

2 q( o9 C6 F$ V3 W$ G0 W2 d: X上层后视
- e* i: |) h% [ IMG_0437.jpg
7 R: ]- ^0 j1 d9 `" ^8 B" q4 p3 m
上层前视$ @  p- q7 L0 q; m$ n
IMG_0438.jpg
% j& G+ w4 o0 K" V; g

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发表于 2013-3-31 11:01 |显示全部楼层
本帖最后由 1906 于 2013-3-31 19:48 编辑
4 t6 p4 \: n9 N, {1 m5 F$ R. _  A6 `) Z: s% f% V+ \& ~7 t/ x8 {! E
该车型铭牌及部分技术参数& V( q. ]# Y: }/ h6 l
+ ^; L4 C9 J7 O7 G! M" \, g8 F7 L9 P9 V
底盘型号:承载式车身3 v; _- T- G5 X3 [/ _! f+ B
外形尺寸:11460×2550×41505 S/ g  W' J; N8 D1 ]% T. ~
轴距:5600: ~* i( m0 }6 r5 s% U: d6 T
前后悬 2610/32503 f0 T7 ^% i; E4 A& K+ q5 i$ k
轮胎型号:295/80 R22.5
1 k( a+ B8 |5 _* s2 e, r发动机型号:YC6L280-30
! g9 L: @3 p! c发动机额定功率:206kW

  O$ z$ B3 g& F" I5 R 643-海格铭牌副本.jpg

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发表于 2013-3-31 22:37 |显示全部楼层
个人喜欢879现在的那个车型。

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学员儿

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发表于 2013-5-27 22:09 |显示全部楼层
我比较喜欢47的双层啊,这款看着样子一般

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发表于 2013-6-28 09:35 来自手机 |显示全部楼层
这车还是全承载车身?!

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发表于 2013-6-28 11:17 |显示全部楼层
快乐de男孩 发表于 2013-6-28 09:35 # m# j6 U5 h) O: \2 @6 `
这车还是全承载车身?!
5 k, S/ [& S7 ~( }+ y
对,车身底架与上部龙骨框架整体合成,安全性能会好些,这也算是个未来客车的趋势吧
4 x6 |5 l$ E4 A6 h0 }; [

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发表于 2013-6-28 20:36 |显示全部楼层
B6991 发表于 2013-6-28 11:17   N! {8 ]1 I, Q
对,车身底架与上部龙骨框架整体合成,安全性能会好些,这也算是个未来客车的趋势吧

& d* i8 j- S/ h9 f1 g我知道,青年有一个双层长途大巴JNP6137S也是全承载车身。话说青年的车大部分都是全承载吧?
; l8 c/ Z# A. U' X

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发表于 2013-6-28 20:42 |显示全部楼层
快乐de男孩 发表于 2013-6-28 20:36 0 f/ B7 a: \% b, {  X1 s
我知道,青年有一个双层长途大巴JNP6137S也是全承载车身。话说青年的车大部分都是全承载吧?

7 i2 v6 ?+ o( g5 G' U( L4 B对,全承载显然也成为比一般客车更贵的名头所在。。
9 ?2 j6 v/ A* g

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车队队长

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发表于 2014-8-11 02:47 来自手机 |显示全部楼层
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发表于 2018-12-14 13:22 |显示全部楼层
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