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【天津现役】 KLQ6119GS

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发表于 2013-3-31 10:44 |显示全部楼层
本帖最后由 B6991 于 2014-8-11 18:15 编辑
  `; c) S7 w4 e+ W% e! c8 A8 ?8 H
KLQ6119GS是天津公交集团于2012年引进的一款非空双层城市客车,也是在2007年提升采购标准以来,继宇通ZK6116HGS之后第二款进入天津公交市场的双层客车。共26台,全车采用低入口布局,右前侧单楼梯布置,配备玉柴机,钢板弹簧悬挂,前桥盘式刹车,晨旭注塑皮革饰面座椅。
" z  P( m: |( \2 o& H" }自编号:8-3801——8-3826  g# N, ~9 z* J$ X8 `% f6 k% o9 i

/ m% W+ }, y* Z  b) c8 r2013年10月,公交集团增购该车型4台,全车主要配置与上批次相同,区别在于楼梯改为左前侧布置,车门侧前轮包布置背靠背座椅一对。
  j2 W% P' F. R6 w8 T- e9 n自编号:8-3863——8-3866
+ p; t! g6 m0 V" X目前投放于643、47、48、879路服役。

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发表于 2013-3-31 10:46 |显示全部楼层
本帖最后由 B6991 于 2013-3-31 11:02 编辑 . C+ h7 i( d* Q# ^- v6 ^; U( N4 s

5 v! @6 C' J( K; l" h" o6 T/ G* K" D该车型标准像3 y, [: V; r0 ]) I& a, c0 d
643-3818.jpg

" d: _/ }) p. b" Y
& C% A2 U, t( d( ^- H6 b 643-3819.jpg

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发表于 2013-3-31 10:49 |显示全部楼层
本帖最后由 B6991 于 2013-3-31 11:02 编辑 ; ]- r* B) @- U- O
- m0 ?2 u1 p: q! z5 W, P7 K( {
该车型前后侧面图
; E# Q" C/ ^% W
5 Z/ Y8 y+ r9 q. Z! v& h 643-3815前.jpg
1 ^* d  @) @; z- l
, q; @# C+ s* `+ D5 @2 G
643-38XX前.jpg

! s0 T: R) |9 |; `3 T8 I
) A) X: J" b! f: u  l' e IMG_0449.jpg

5 h( U* L3 e1 ^$ Q8 @
5 l7 ^4 t/ Z4 K+ F 643-3818后.jpg
+ p7 H7 O( w4 g
左侧
# F9 h0 ?" `2 x8 g9 { DSC_1978副本.jpg
8 f& E0 k. \1 i9 Z
右侧9 P/ W/ b- {9 ~8 Q
643-3815右侧.jpg
0 q) ]( t+ F6 [# }: k" ^( m

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发表于 2013-3-31 10:56 |显示全部楼层
本帖最后由 B6991 于 2013-3-31 11:02 编辑
% J7 V; V7 P' f* p" o; }2 f$ M  K( U3 f- }% Y
该车型其他细节图" T$ Q5 l5 h2 S8 F* e
驾驶区1 l0 y+ m9 l* j, [- r
IMG_0435.jpg

& f6 R+ q4 c' e8 Y- s, r5 h
: I0 z2 e" w- V) [% s. w4 \4 W$ u IMG_0444.jpg
- p7 W4 }! v' b% X8 B
下层后视
2 P* v9 e( R4 F0 v4 ^/ ]- s: | IMG_0441.jpg
& ?% `8 \( M5 T
下层后山
% S& n  f$ ^; l+ p IMG_0452.jpg

  t/ e: m* x8 {# h. L, f0 L. _下层前视5 X& ]) g( Y  ]
IMG_0440.jpg
3 `# B4 l6 K- C2 X* `, D4 [
楼梯
# Q$ u0 ?: @) y' P IMG_0453.jpg

$ g0 j* |' {4 F. S! Q2 k$ b% W* R上层后视
0 _" p5 s9 j6 y( n" h0 t, O IMG_0437.jpg

/ V' [4 j6 X8 g% k9 U上层前视
( u: G5 D  Z) ]& h3 F# }' W0 H IMG_0438.jpg
- O2 A- k. H( H/ ?

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发表于 2013-3-31 11:01 |显示全部楼层
本帖最后由 1906 于 2013-3-31 19:48 编辑
% f! @7 v8 r' r
. \% s& x" c2 b8 M9 P" b该车型铭牌及部分技术参数1 W4 g2 U3 a9 m, J

4 m$ m9 x6 B- _0 Q- j底盘型号:承载式车身
' Z2 W& T0 w; ^0 }3 W外形尺寸:11460×2550×4150
, l# p7 F, w. ?: Y: q轴距:5600
  P! k- _+ K8 ~! |6 R  ]$ K+ o5 f前后悬 2610/3250  L0 n$ _. W# K0 n) r& N3 A2 d
轮胎型号:295/80 R22.5
" N! E% X: e3 e5 l7 z: M9 J" \发动机型号:YC6L280-30. t( ]9 n$ {/ Z
发动机额定功率:206kW

, e6 N: E# K3 K: K 643-海格铭牌副本.jpg

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发表于 2013-3-31 22:37 |显示全部楼层
个人喜欢879现在的那个车型。

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发表于 2013-5-27 22:09 |显示全部楼层
我比较喜欢47的双层啊,这款看着样子一般

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发表于 2013-6-28 09:35 来自手机 |显示全部楼层
这车还是全承载车身?!

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发表于 2013-6-28 11:17 |显示全部楼层
快乐de男孩 发表于 2013-6-28 09:35
2 y; z3 X& Y. q3 R' C$ d" m这车还是全承载车身?!
3 B. s2 i5 S) I' C0 W' |+ A
对,车身底架与上部龙骨框架整体合成,安全性能会好些,这也算是个未来客车的趋势吧( T7 {, S1 N$ _( |/ h

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发表于 2013-6-28 20:36 |显示全部楼层
B6991 发表于 2013-6-28 11:17 3 P0 _" O# l3 Y1 u0 b$ U
对,车身底架与上部龙骨框架整体合成,安全性能会好些,这也算是个未来客车的趋势吧

: R8 O4 t$ F  L1 \( X; r( z我知道,青年有一个双层长途大巴JNP6137S也是全承载车身。话说青年的车大部分都是全承载吧?  M3 G" q! _) \4 C

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发表于 2013-6-28 20:42 |显示全部楼层
快乐de男孩 发表于 2013-6-28 20:36 / {) P2 x9 ~' n$ c0 ^
我知道,青年有一个双层长途大巴JNP6137S也是全承载车身。话说青年的车大部分都是全承载吧?
) J( v4 t# V8 G' O
对,全承载显然也成为比一般客车更贵的名头所在。。9 }% H' c) Y0 d# z& G% A

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车队队长

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发表于 2014-8-11 02:47 来自手机 |显示全部楼层
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发表于 2018-12-14 13:22 |显示全部楼层
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