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百年北站光荣退休:或变博物馆 或成新车站(图)

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发表于 2014-3-22 08:06 |显示全部楼层
  天津北方网讯:昨日记者获悉,见证中国百年历史的天津北站,4月1日起停办客运业务。这座在风雨中傲立了一个多世纪、承载着许多人记忆的老火车站,或将与旅客们告别。由于停靠列车的逐年减少,目前在天津北站停靠的列车共有三趟,都是普速列车,分别为天津至蓟县的6416次、天津北至北京6452次和北京至天津北6451次列车。天津北站关闭后,所有行经列车将不再停靠此站。目前,北站如何改造正在规划中,有望变身铁路博物馆,也有可能进行改造。稿件统筹邓晶龙周白石0 R- `; ~" s: C5 [7 u) O) _' {
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  车站由来: _7 O7 J* m4 r7 E0 x: r1 g
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  袁世凯抖威风% [+ @: M. O% j' m: P! r/ z

$ N6 |. E! _- y% h: U; a% A( c  下令建新车站
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( V* W8 g* h" ~  在河北区中山路的东北端,这座“塔楼式”的建筑物格外醒目,位于京山、津浦两大铁路干线交会处的天津北站,是天津铁路枢纽的咽喉,建于清光绪二十九年(1903年),当时它的名字为新开河火车站。后来,曾先后用名天津中央车站、天津城火车站、天津新站、天津总站。
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. M4 f4 k0 y% @8 M  当年天津已有1888年修建的老龙头火车站(今天津站),按当时中国和天津的经济发展状况,一个火车站应该足矣,为什么要再建一座车站呢?: M5 A( s$ S$ G  U

: G- s$ T& Y7 @  原来,清光绪二十九年(1903年),袁世凯任直隶总督时,直隶省会在保定,北洋大臣衙门在天津,袁世凯每月总要往返津保两地。照清朝法例,一品大员出入要有仪仗马队接送,并鸣炮三响。而老龙头火车站在俄租界,俄国人不买袁世凯的账,不许仪仗马队进入俄租界,也不许鸣炮。袁世凯一怒之下,下令在老龙头车站以北4公里处修建一座新火车站。袁世凯修建北站,本来是为了自己抖威风,没想到此举对天津后来的交通运输和城市发展,起到了促进作用。+ @) g( m6 ?6 J* e  f! y$ O" V+ H! N

5 m  ^) j4 r% M1 G3 X1 D  北站建设时还有个小花絮,该车站也是清末准备为慈禧太后来津阅兵下火车换乘“銮舆”而设的停车站。
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  ~% k$ Q/ q* D' A; K- }& k" v  见证历史
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  百年北站故事多孙中山留足迹
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2 E, V  ]. n. ?* H. H# z4 C& ?" \( }  作为中国数一数二的古老车站,又位居曾经的天津政治文化中心地带,火车站见证了许多历史场景。
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/ x9 [* B" h+ f0 s  1905年12月7日,清代五大臣出洋考察团及立宪运动许多考察团,都经过或停留于天津北站。
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  孙中山三次来天津,曾在北站留下足迹。1912年8月24日,孙中山先生应袁世凯之邀北上共商国是,路过天津时到中山公园演讲后,14时10分从天津北站乘火车赴京。1929年5月26日,护送孙中山先生遗体前往南京中山陵的列车抵达天津北站第一站台,天津市各团体、民众前往悼念。
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9 W! P4 B* g- ]1 r7 s/ T  解放后,中国人民解放军总后勤部在天津北站设立了兵站和军供站。抗美援朝胜利后,在北站地道右侧,又修建了“凯旋礼堂”,天津各界群众曾在这里欢迎“最可爱的人”凯旋归来。
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. X; ^; F: D% n* O' t, f! `2 g. `" G% m0 J  在1963年8月的防汛抗洪斗争中,天津北站为人民子弟兵提供了优质的服务,发挥了重要的作用。  A+ B% |* j$ P1 E
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  北站细节
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6 O8 c9 J# `% y  车站几度更名
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  天桥别具一格2 [. a: P! z) K2 d

; }: `  e" u7 [+ I3 a  北站对天津人来说,是记忆中不可磨灭的一部分,曾与人们的生活有着密切的联系。“到北站坐车去!”这话曾让人那么的真切和亲切。那么,天津北站这个名字是怎么来的呢?当年在津浦铁路与京奉铁路接轨后,该车站遂改称为“天津总站”。1937年,日本侵入天津后,又改称为“天津北站”。1946年,该车站由北宁、津浦两个铁路局分管,北宁局称“天津北站”,津浦局称“天津总站”。1950年,恢复今称。
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  与德国人设计的西站相比,北站的建筑风格“很中国”,这无疑跟当年袁世凯下令修建的意图有关。特别是天津北站的那座老式天桥,同样具有百年历史,当年北站天桥落成时,就成为当时国内铁路站台最豪华的铁路天桥。作为中国近代铁路发展的实物,算得上是一座具有悠久历史和传奇色彩的老天桥了,引发了人们无穷无尽的遐思。2007年,天津北站在保持原风格的状态下,对天桥进行了合理改造,不仅将天桥整体提升了1.05米,而且还对部分锈蚀及损坏部位进行了修复处理。由于这座老式天桥保存完整、造型古朴、风格独具,近年来成为拍摄近代题材影视剧的理想外景地,包括电视剧《金粉世家》《末代皇帝》等。
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  岁月变迁
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  繁华不再人流渐少
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2 b7 S9 i# }9 P( _4 G. `  W  说起饱经岁月沧桑的老北站,老天津人再熟悉不过它的地理方位——中山路的东北端。昨日记者来到这里看到,北站是个小站,只有三个站台,站台圆形的挂钟忠实地显示着现在的时间,也记录着过去的事件。这里并没有火车站前人流如潮的场景,倒显得十分安静。车站内只有很短的站台和雨棚,旅客们静静守候在站台旁,不时翘首以望……在车站一侧有售卖食品、书报的小商店,原来附近分布的一些住户早已搬迁了,在北侧一座壮观的立交桥通往各个方向……& v+ S% z, `$ {  ?8 r

& [* W9 x. O* M; i  上世纪七八十年代经常出差的市民李先生告诉记者说,那时候中山路算得上是黄金地段,火车站地区车水马龙,挺热闹的,有不少大商店,生意很好,全国各地乘火车来过天津的旅客也大都知道这个地方。但随着这里车次的逐渐减少,这座曾经繁华的火车站,人流逐渐少了,特别是今年将原有的18趟列车调整至3趟,更是客流骤减。记者昨日在北站的售票窗口看到,售票厅内只有十余个人在购票。( L6 I; k" k% _1 A! a
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  随着高铁建设的快速发展,目前天津新建、改建的现代化高铁站已达8座,原本略显狭小、陈旧的北站终于难挡高铁建设的步伐。
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; }9 x6 f/ W9 F7 e1 V  北站情怀0 |! U) E2 t; `# y

0 ~! }: w% q9 c9 Z4 g! Z$ H. v  昔日老北站依然在心中
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  昔日老北站热闹的景象已不再,但老北站过去曾经的“光环”,依然还在人们心目中闪闪发光。4 y7 U7 d. d" |$ ]( w/ {
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  老天津人马先生回忆说,“上世纪八十年代,我家住在小官大街,经常上北站买火车票。可能是我和北站太熟了,在北站坐车的时候感觉很亲近。后来我们家搬到别的地方去了,去北站坐车的机会也少了。”, v6 e7 P3 V* b. x6 _% c( @& v

& q* N8 v$ V. Q% e. T' g  曾是北站附近老居民的李晖说,“我的童年是在火车声中度过的。我小时候住的地方,与古老的北站只隔一条马路。每天总能听见‘呜……’的火车声。”9 c3 w4 M4 y! u$ }2 o. C0 W- a
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  市民张先生是位70后,他说,“尽管北站车少了,但我却觉得它‘很有感觉’。一般的火车站都是忙碌的,拥挤的。而在北站,也许是因为它的历史感,让我不会有那种急匆匆的感觉,心里非常平静。”, o% C8 X1 K* @; ?% g& d
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  “记得在上世纪九十年代曾经到北站坐车,站房尖顶的钟楼造型奇异,给我的印象很深刻。”这是一位外地旅客对天津北站的回忆。% W1 n# \( p# K! J# V6 M; s
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  前路待定: R* b4 \5 H, P2 `2 c1 X8 \
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  变身博物馆?改造新车站?有关部门尚在规划中
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- W2 P2 [; |, I) \  天津北站关闭后,这座百年老站将告别或暂时告别旅客。由于老北站本身作为具有较高历史价值的建筑,具有铁路文物价值和纪念意义,今后它是变身一座铁路博物馆、成为一个“文化符号”,还是改造成为一个崭新的客运站,目前铁路部门正在规划中。: G. b' C. T. @# Y& O/ G

; C& e* o9 k2 u0 |. `6 l% `  也许,我们在列车的车身上,再也看不到“天津北”这样的标识牌;也许,我们在车票上,将看不到“天津北”三个字;也许,在古老的站台上,我们再也搜寻不到旅客匆匆而过的身影。而那趟天津市民喜爱的6416次,可以从天津站坐到天津北站的那趟全程8分钟、被称做本市铁路最便宜火车票的“小清新之旅”的火车,在北站的停靠也将取消。逐渐乘客寥寥的天津北站,或就此淡出旅客的视线。(记者郑东红摄影记者张磊)8 B& L2 Z# M" L
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发表于 2014-3-22 08:06 |显示全部楼层
北站在地铁网络里还是挺重要的啊,不知道这是不是个打击?

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发表于 2014-3-22 13:38 |显示全部楼层
有百年历史的北站也要歇了

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发表于 2014-3-26 19:38 |显示全部楼层
应该作为文物进行保留

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发表于 2014-3-27 09:44 |显示全部楼层
k911 发表于 2014-3-26 19:38
& U3 X: h* z% o) `  K6 @应该作为文物进行保留

6 S& M! h- M4 Q, u都变文物不现实啊,也养不起,还是应该开发交通功能。毕竟是两条地铁的换乘站。) D, H2 Q4 A9 a3 g! r4 C9 Q

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发表于 2014-3-27 14:00 |显示全部楼层
ancylostomiasis 发表于 2014-3-27 09:44
& }6 a0 g6 g/ r; q+ v3 M7 [都变文物不现实啊,也养不起,还是应该开发交通功能。毕竟是两条地铁的换乘站。
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去年还18趟列车了  现在只剩3趟了,市政规划赶不上铁路规划,普速列车少了,动车和高铁以后都走地下直径线了,交通功能日益萎缩,连货运都不办理了,可惜啊

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发表于 2014-3-29 15:38 |显示全部楼层
k911 发表于 2014-3-27 14:00
9 J2 h  d4 b- ]$ V) |去年还18趟列车了  现在只剩3趟了,市政规划赶不上铁路规划,普速列车少了,动车和高铁以后都走地下直径线 ...
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有没希望改成市域铁路的车站呢?老货场拆完并没盖任何东西,不像西沽货场和陈唐庄,修的家属楼。可不可以改成车辆段呢?
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偏将军

发表于 2014-4-7 17:15 |显示全部楼层
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发表于 2014-10-16 21:40 |显示全部楼层
北站停止办理客运业务还有天津站和天津西,汉沽站也停止办理客运业务就只有高铁了。

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发表于 2014-10-20 22:20 |显示全部楼层
其实北站一直也没歇。。只不过是停办客运业务而已。。
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发表于 2014-10-21 11:28 |显示全部楼层
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发表于 2014-11-25 06:51 |显示全部楼层
小车换好车 发表于 2014-10-20 22:20 9 X; |& S* @$ U* `( B
其实北站一直也没歇。。只不过是停办客运业务而已。。
' Z" A3 w& s$ P: O$ V, Q0 B
我是看见货运公司搬过去了,但是没有货场,能干嘛?感觉行包都发不了。; q0 @# X$ k2 x. q0 q, B$ r

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发表于 2014-11-25 10:28 |显示全部楼层
ancylostomiasis 发表于 2014-11-25 06:51
& t. P$ ?! g. q. ~: y' R5 ^我是看见货运公司搬过去了,但是没有货场,能干嘛?感觉行包都发不了。

0 w0 u* n1 w: K, G/ j% L6 ~" z办公楼而已吧。。最不济还能作为一个技术停车点什么的
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车队书记

天津土著

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发表于 2015-5-7 19:20 来自手机 |显示全部楼层
ancylostomiasis 发表于 2014-3-29 15:386 }9 k" Y  ^: Q  B! ^/ O7 I
有没希望改成市域铁路的车站呢?老货场拆完并没盖任何东西,不像西沽货场和陈唐庄,修的家属楼。可不可以 ...
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市域了

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发表于 2015-5-8 01:34 |显示全部楼层
mazechuan2000 发表于 2015-5-7 19:20
4 V6 R# G1 ?  T市域了

9 z8 U4 a7 }7 H; K1 |2 r  s领导英明,跟我屁民呼吁没关系。
3 Q% s  W8 D2 G9 j& N0 n0 u
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