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百年北站光荣退休:或变博物馆 或成新车站(图)

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发表于 2014-3-22 08:06 |显示全部楼层
  天津北方网讯:昨日记者获悉,见证中国百年历史的天津北站,4月1日起停办客运业务。这座在风雨中傲立了一个多世纪、承载着许多人记忆的老火车站,或将与旅客们告别。由于停靠列车的逐年减少,目前在天津北站停靠的列车共有三趟,都是普速列车,分别为天津至蓟县的6416次、天津北至北京6452次和北京至天津北6451次列车。天津北站关闭后,所有行经列车将不再停靠此站。目前,北站如何改造正在规划中,有望变身铁路博物馆,也有可能进行改造。稿件统筹邓晶龙周白石
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! L: D, I, v  X  V$ B( ?  车站由来* d6 o! p" U0 Z( B+ I3 R% u% ?: x

8 o' R3 M+ @, s, R* C3 p  袁世凯抖威风
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  下令建新车站
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" c! N' b% U# r/ g# a; d$ M* I$ K  在河北区中山路的东北端,这座“塔楼式”的建筑物格外醒目,位于京山、津浦两大铁路干线交会处的天津北站,是天津铁路枢纽的咽喉,建于清光绪二十九年(1903年),当时它的名字为新开河火车站。后来,曾先后用名天津中央车站、天津城火车站、天津新站、天津总站。
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  当年天津已有1888年修建的老龙头火车站(今天津站),按当时中国和天津的经济发展状况,一个火车站应该足矣,为什么要再建一座车站呢?+ {- P5 ^& H# r

9 I) G8 }( Y4 L7 I- L  原来,清光绪二十九年(1903年),袁世凯任直隶总督时,直隶省会在保定,北洋大臣衙门在天津,袁世凯每月总要往返津保两地。照清朝法例,一品大员出入要有仪仗马队接送,并鸣炮三响。而老龙头火车站在俄租界,俄国人不买袁世凯的账,不许仪仗马队进入俄租界,也不许鸣炮。袁世凯一怒之下,下令在老龙头车站以北4公里处修建一座新火车站。袁世凯修建北站,本来是为了自己抖威风,没想到此举对天津后来的交通运输和城市发展,起到了促进作用。' Y) Q4 v' X; R8 v4 f
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  北站建设时还有个小花絮,该车站也是清末准备为慈禧太后来津阅兵下火车换乘“銮舆”而设的停车站。
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+ s" N7 o! o# @, t6 C# n  见证历史
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  百年北站故事多孙中山留足迹" `& c7 ?7 H$ J0 C" G! i

( U/ V/ ^! h  M( Q1 J! d6 e  作为中国数一数二的古老车站,又位居曾经的天津政治文化中心地带,火车站见证了许多历史场景。4 u3 q" p9 \6 V4 Y" @7 k
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  1905年12月7日,清代五大臣出洋考察团及立宪运动许多考察团,都经过或停留于天津北站。
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  孙中山三次来天津,曾在北站留下足迹。1912年8月24日,孙中山先生应袁世凯之邀北上共商国是,路过天津时到中山公园演讲后,14时10分从天津北站乘火车赴京。1929年5月26日,护送孙中山先生遗体前往南京中山陵的列车抵达天津北站第一站台,天津市各团体、民众前往悼念。
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0 n% a$ ^* E! U  解放后,中国人民解放军总后勤部在天津北站设立了兵站和军供站。抗美援朝胜利后,在北站地道右侧,又修建了“凯旋礼堂”,天津各界群众曾在这里欢迎“最可爱的人”凯旋归来。
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% B3 q  C+ u9 O7 g6 q. ^, e; r4 {9 D! U  在1963年8月的防汛抗洪斗争中,天津北站为人民子弟兵提供了优质的服务,发挥了重要的作用。
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, n+ j, ^! n' O/ I# X$ J  北站细节
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+ b# ?0 a5 l! a/ L' N' @  车站几度更名% m! S2 S! _# d! a0 X

8 Y- x- r: u6 H' m3 m  天桥别具一格
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9 A* d" I# G& N4 W+ S  北站对天津人来说,是记忆中不可磨灭的一部分,曾与人们的生活有着密切的联系。“到北站坐车去!”这话曾让人那么的真切和亲切。那么,天津北站这个名字是怎么来的呢?当年在津浦铁路与京奉铁路接轨后,该车站遂改称为“天津总站”。1937年,日本侵入天津后,又改称为“天津北站”。1946年,该车站由北宁、津浦两个铁路局分管,北宁局称“天津北站”,津浦局称“天津总站”。1950年,恢复今称。
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1 ^2 e! E/ }1 f6 L. \. b& _  与德国人设计的西站相比,北站的建筑风格“很中国”,这无疑跟当年袁世凯下令修建的意图有关。特别是天津北站的那座老式天桥,同样具有百年历史,当年北站天桥落成时,就成为当时国内铁路站台最豪华的铁路天桥。作为中国近代铁路发展的实物,算得上是一座具有悠久历史和传奇色彩的老天桥了,引发了人们无穷无尽的遐思。2007年,天津北站在保持原风格的状态下,对天桥进行了合理改造,不仅将天桥整体提升了1.05米,而且还对部分锈蚀及损坏部位进行了修复处理。由于这座老式天桥保存完整、造型古朴、风格独具,近年来成为拍摄近代题材影视剧的理想外景地,包括电视剧《金粉世家》《末代皇帝》等。
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  岁月变迁0 t/ ^, ^5 k* L! \$ T: z, ^8 a
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  繁华不再人流渐少
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8 R, ~8 J/ d1 X& U* s. Z3 m% s  说起饱经岁月沧桑的老北站,老天津人再熟悉不过它的地理方位——中山路的东北端。昨日记者来到这里看到,北站是个小站,只有三个站台,站台圆形的挂钟忠实地显示着现在的时间,也记录着过去的事件。这里并没有火车站前人流如潮的场景,倒显得十分安静。车站内只有很短的站台和雨棚,旅客们静静守候在站台旁,不时翘首以望……在车站一侧有售卖食品、书报的小商店,原来附近分布的一些住户早已搬迁了,在北侧一座壮观的立交桥通往各个方向……
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  上世纪七八十年代经常出差的市民李先生告诉记者说,那时候中山路算得上是黄金地段,火车站地区车水马龙,挺热闹的,有不少大商店,生意很好,全国各地乘火车来过天津的旅客也大都知道这个地方。但随着这里车次的逐渐减少,这座曾经繁华的火车站,人流逐渐少了,特别是今年将原有的18趟列车调整至3趟,更是客流骤减。记者昨日在北站的售票窗口看到,售票厅内只有十余个人在购票。* z5 w7 _8 E& G1 V
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  随着高铁建设的快速发展,目前天津新建、改建的现代化高铁站已达8座,原本略显狭小、陈旧的北站终于难挡高铁建设的步伐。
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- v; Y1 {) O. J- D0 C% v  北站情怀
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, F/ |$ y6 o5 L1 H6 M8 r  昔日老北站依然在心中* n$ x1 |0 a: \

2 k6 `) M! {6 W) t5 E3 }8 `  昔日老北站热闹的景象已不再,但老北站过去曾经的“光环”,依然还在人们心目中闪闪发光。
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  老天津人马先生回忆说,“上世纪八十年代,我家住在小官大街,经常上北站买火车票。可能是我和北站太熟了,在北站坐车的时候感觉很亲近。后来我们家搬到别的地方去了,去北站坐车的机会也少了。”, f8 U& X# v! D/ n; \. I

& k) k$ T# b6 @( V2 @0 f1 O0 O$ P' G  曾是北站附近老居民的李晖说,“我的童年是在火车声中度过的。我小时候住的地方,与古老的北站只隔一条马路。每天总能听见‘呜……’的火车声。”3 t% C! i4 x1 V& A* V+ P

! r+ z6 q& B: g& i  b. b" g0 G/ B  市民张先生是位70后,他说,“尽管北站车少了,但我却觉得它‘很有感觉’。一般的火车站都是忙碌的,拥挤的。而在北站,也许是因为它的历史感,让我不会有那种急匆匆的感觉,心里非常平静。”& b3 \+ f* q) t7 i  y7 z3 Y' z

# A7 @" z2 q0 \" a5 q, E0 p" x# X  “记得在上世纪九十年代曾经到北站坐车,站房尖顶的钟楼造型奇异,给我的印象很深刻。”这是一位外地旅客对天津北站的回忆。
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  前路待定: A) M- W# [* Q$ M% L/ A$ P6 O

# V# S- O+ v! I7 k( j  变身博物馆?改造新车站?有关部门尚在规划中4 P. p% ], l3 g% `4 e
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  天津北站关闭后,这座百年老站将告别或暂时告别旅客。由于老北站本身作为具有较高历史价值的建筑,具有铁路文物价值和纪念意义,今后它是变身一座铁路博物馆、成为一个“文化符号”,还是改造成为一个崭新的客运站,目前铁路部门正在规划中。
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  也许,我们在列车的车身上,再也看不到“天津北”这样的标识牌;也许,我们在车票上,将看不到“天津北”三个字;也许,在古老的站台上,我们再也搜寻不到旅客匆匆而过的身影。而那趟天津市民喜爱的6416次,可以从天津站坐到天津北站的那趟全程8分钟、被称做本市铁路最便宜火车票的“小清新之旅”的火车,在北站的停靠也将取消。逐渐乘客寥寥的天津北站,或就此淡出旅客的视线。(记者郑东红摄影记者张磊)
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发表于 2014-3-22 08:06 |显示全部楼层
北站在地铁网络里还是挺重要的啊,不知道这是不是个打击?

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发表于 2014-3-22 13:38 |显示全部楼层
有百年历史的北站也要歇了

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发表于 2014-3-26 19:38 |显示全部楼层
应该作为文物进行保留

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发表于 2014-3-27 09:44 |显示全部楼层
k911 发表于 2014-3-26 19:38
- m1 G& U/ N9 t应该作为文物进行保留
& a( A+ Q5 d" x
都变文物不现实啊,也养不起,还是应该开发交通功能。毕竟是两条地铁的换乘站。
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发表于 2014-3-27 14:00 |显示全部楼层
ancylostomiasis 发表于 2014-3-27 09:44 ( u8 l6 h+ u3 }% N: ]0 H( Y
都变文物不现实啊,也养不起,还是应该开发交通功能。毕竟是两条地铁的换乘站。

7 q% f' w: I1 M! X去年还18趟列车了  现在只剩3趟了,市政规划赶不上铁路规划,普速列车少了,动车和高铁以后都走地下直径线了,交通功能日益萎缩,连货运都不办理了,可惜啊

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发表于 2014-3-29 15:38 |显示全部楼层
k911 发表于 2014-3-27 14:00
, }9 R8 f6 a. x& r8 g去年还18趟列车了  现在只剩3趟了,市政规划赶不上铁路规划,普速列车少了,动车和高铁以后都走地下直径线 ...
0 K/ l( M5 Z: v& d, M- e! w: G+ a3 d5 ?
有没希望改成市域铁路的车站呢?老货场拆完并没盖任何东西,不像西沽货场和陈唐庄,修的家属楼。可不可以改成车辆段呢?: \' U' s( c5 `- q" t

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偏将军

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发表于 2014-4-7 17:15 |显示全部楼层
3-31早晨天津1台那个特别节目谁有链接?
噶命根子

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发表于 2014-10-16 21:40 |显示全部楼层
北站停止办理客运业务还有天津站和天津西,汉沽站也停止办理客运业务就只有高铁了。

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发表于 2014-10-20 22:20 |显示全部楼层
其实北站一直也没歇。。只不过是停办客运业务而已。。
Sarge 该用户已被删除
发表于 2014-10-21 11:28 |显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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发表于 2014-11-25 06:51 |显示全部楼层
小车换好车 发表于 2014-10-20 22:20 . F) W+ k, X) }  _6 y( a6 U
其实北站一直也没歇。。只不过是停办客运业务而已。。
0 G: g* C$ T6 T- z1 y. ?. ]
我是看见货运公司搬过去了,但是没有货场,能干嘛?感觉行包都发不了。
- p' f2 s4 N+ t! K7 [" \" d, l

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发表于 2014-11-25 10:28 |显示全部楼层
ancylostomiasis 发表于 2014-11-25 06:51 9 p' J% J  p% {
我是看见货运公司搬过去了,但是没有货场,能干嘛?感觉行包都发不了。

8 r  {* T) N+ Y; H办公楼而已吧。。最不济还能作为一个技术停车点什么的
/ k1 ?+ h, ?: Z( F& Y7 d

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天津土著

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发表于 2015-5-7 19:20 来自手机 |显示全部楼层
ancylostomiasis 发表于 2014-3-29 15:38% b$ V; _: j1 m. d
有没希望改成市域铁路的车站呢?老货场拆完并没盖任何东西,不像西沽货场和陈唐庄,修的家属楼。可不可以 ...

" n% P1 e( P1 l5 Q* y' e市域了

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发表于 2015-5-8 01:34 |显示全部楼层
mazechuan2000 发表于 2015-5-7 19:20 / X# ]  z5 G2 z' ]* }0 N' ?' G
市域了

0 u$ e, `' S' M: [' R, u领导英明,跟我屁民呼吁没关系。& g. }8 i7 N0 b; s% v; N/ H+ C
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