津门巴士网

 找回密码
 注册
查看: 864|回复: 1

分析下这篇新闻的水分

[复制链接]

9

主题

0

好友

1万

积分

运营部长

Rank: 5Rank: 5

发表于 2014-8-20 11:15 |显示全部楼层
本帖最后由 ancylostomiasis 于 2014-8-20 11:22 编辑 $ K6 m; |7 R" a
9 P. I- Q- `' n, C  V* {$ R
天津港构筑7条对外铁路 形成14条高速疏港通道
5 q/ [+ b4 `4 l& R0 e7 U. C9 hhttp://news.enorth.com.cn/system/2014/08/20/012094152.shtml1 q+ P& N- T% t3 \

$ G4 _0 n- s6 ^) A, F  ?1 d来源:每日新报  作者:王月  2014-08-20 09:03:56  编辑:曲璐琳
, [1 ?( Y9 {0 h( x& t& a; l. O: |" R1 r8 {! `% n( A. B$ r
  天津北方网讯:为贯彻实施京津冀协同发展和加快滨海新区开发开放国家战略,进一步提高天津港的集疏运能力,不断增强天津港对周边地区的辐射和服务能力,市规划局会同市建委等相关部门组织编制完成《天津港集疏运交通体系规划》。昨天,市规划院交通研究中心主任曹伯虎表示,此次规划结合天津港港区功能调整,构建以铁路、公路、管道及货物集散枢纽于一体的综合集疏运交通体系。其中直通区域腹地的7条对外铁路通道、中心城市外围“C”字形货运环线、14条对外高速疏港通道以及10条管廊带都力争在“十三五”期间动工建设。
/ S3 Y; {3 a, G( T, V
2 W# Q* h4 C! i0 @& X, Q# ^  铁路. N8 x% V% c/ s

- t# \& `8 ^3 H+ P! r8 Z  ]2 ^  7条对外铁路直通腹地构筑直通内陆腹地的铁路通道,规划打通津承铁路,形成天津港直接向北联系张家口、赤峰方向的新通路;推动津石铁路建设,形成天津港直通西部的铁路通道。对外铁路通路由5条增加至7条。
% d) i  m1 X( [/ n) m5 K) ^0 W1 N. N- E
  中心城市外围形成“C”字形货运环线规划完善市域铁路枢纽,进一步加强与外部通路的联系,形成“北进北出、南进南出、环放式”结构。规划建设津蓟铁路工程,强化天津枢纽与对外通路衔接;规划形成由大北环线、豆双线、汊周线、西南环线组成的中心城市外围“C”字形货运环线,并逐渐弱化环线内部的京山铁路、蓟港铁路、李港铁路货运功能,分离客货交通。) q5 s9 |! _2 J( L1 r) s- m) A
" @/ s. J- T5 Z: |" _" j8 [* M/ }/ B
  3条通道直接进港规划铁路直接进港,增强对各个港区支撑。规划铁路进港三线、南港一线、南港二线-临港线等3条直接进港通道。
) f( ?9 d" ^- `6 _" n$ u

4 T) T& b" C/ {" k一个个来:
6 l1 F/ s4 s9 Y
+ O- C0 S/ t0 n* ^津承铁路,感觉就是把津蓟线延长吧;  ?7 X/ @, s/ q2 j
津石铁路,如果是用既有线和在建项目(津保什么的)连起来,那还好说,新闻稿吹大牛常这么干,如果是新建,基本上不可能实现;
4 L! ~: f0 I+ {4 k! G- }豆双线,豆张庄到双口?4 [" ^2 ^$ s% l! B9 Q# p
汊周线,汊沽港到周李庄,应该错不了,接着就跟周芦(南环铁路)接上了,但是这么干的话,南曹线就更没保留价值了;! u4 w+ p6 ]0 G& l) p) f. L
津蓟铁路,这个最费思量,不是现存线路么?怎么还规划建设?搞复线?别就跟当初蓟港线一样,就是条联络线,跟正线一点关系都没有吧?
2#
无效楼层,该帖已经被删除
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

手机版|Archiver|津门巴士网

GMT+8, 2019-3-23 07:26 , Processed in 0.029244 second(s), 6 queries , Gzip On, Apc On.

Powered by Discuz! X2.5 Licensed

© 2001-2012 Comsenz Inc.

回顶部