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天津通莎引进的西沃900i

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杠把子

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发表于 2015-8-30 20:36 |显示全部楼层
当然也不是啥好车了 不过也比金旅之流强好多
( ~% T5 Y. W! w' w! B  @" B" T
6 [1 j3 v8 }+ M' Q* QALSA昔日的王牌线路 晋城和赤峰
/ Y8 A1 P2 v  m7 H都换成了这个
9 r5 l' q9 N7 C: X+ i6 @
& c! z0 }/ f8 L太原把奔驰换下去之后 还在用破金旅勉强运营 惨不忍睹
4 L8 H# H! |$ H- o( R8 k! ^4 s
+ D1 |2 M" E4 a随拍两图
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微博上的tomicatomy

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发表于 2015-11-12 01:32 |显示全部楼层
这车比你说的那个破金旅好不到哪里去。

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运营部长

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发表于 2018-7-1 09:08 |显示全部楼层
高铁网络越来越发达,长途公路客运早晚会越发没落,现在基本上大巴车的货物运输成主要收入来源,今后公路运输基本以货运为主。

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运营部长

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发表于 2018-7-10 06:40 |显示全部楼层
jwqlh 发表于 2018-7-1 09:08
$ f- [: j1 d* W9 ]/ b1 S高铁网络越来越发达,长途公路客运早晚会越发没落,现在基本上大巴车的货物运输成主要收入来源,今后公路运 ...

! g" ~( q+ b* C# V" P0 c美国不说,就说公共交通发达的西欧日本,也没看哪个国家长途客运挂掉的。0 p# O& u9 n6 q! z

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路线司机

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发表于 2018-7-29 09:22 |显示全部楼层
长途客车还是有一定优势的,灵活性强。
9 C" @0 X; b; T* L6 p2 B0 ~
& G' v6 L* B- h0 r# R比如去乌镇,坐高铁到嘉兴,离目的地就很远;一般都会选择坐长途车,下了长途院里公交坐30分钟就能到西栅景区。
我想:如果当初牛顿是坐在榴莲树下,那么我们的考试应该容易的多了。
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