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天津通莎引进的西沃900i

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杠把子

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发表于 2015-8-30 20:36 |显示全部楼层
当然也不是啥好车了 不过也比金旅之流强好多: ]6 i5 H0 X. _- B
( i6 E, N' ?9 N( K
ALSA昔日的王牌线路 晋城和赤峰
& E$ L2 K: E% i3 {/ \都换成了这个: e) U4 C# ?) \- P* X# P

; ~, P1 e  T6 I2 F太原把奔驰换下去之后 还在用破金旅勉强运营 惨不忍睹
; P6 z& `% P0 y. J* N7 N/ w' c. I! m, z" H
随拍两图
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路线司机

微博上的tomicatomy

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发表于 2015-11-12 01:32 |显示全部楼层
这车比你说的那个破金旅好不到哪里去。

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运营部长

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发表于 2018-7-1 09:08 |显示全部楼层
高铁网络越来越发达,长途公路客运早晚会越发没落,现在基本上大巴车的货物运输成主要收入来源,今后公路运输基本以货运为主。

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运营部长

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发表于 2018-7-10 06:40 |显示全部楼层
jwqlh 发表于 2018-7-1 09:08 1 _: W1 s# O4 f& q
高铁网络越来越发达,长途公路客运早晚会越发没落,现在基本上大巴车的货物运输成主要收入来源,今后公路运 ...
% i. I; l3 o# f2 V9 b' M
美国不说,就说公共交通发达的西欧日本,也没看哪个国家长途客运挂掉的。7 |5 ~0 c. K! c& q2 g

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路线司机

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发表于 2018-7-29 09:22 |显示全部楼层
长途客车还是有一定优势的,灵活性强。
' H# a; j: J( x! H) B. h3 R6 c* z! A
比如去乌镇,坐高铁到嘉兴,离目的地就很远;一般都会选择坐长途车,下了长途院里公交坐30分钟就能到西栅景区。
我想:如果当初牛顿是坐在榴莲树下,那么我们的考试应该容易的多了。
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