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[焦点讨论] 天津公交最近大有消灭12米车,大力发展中巴车之趋势

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运营部长

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发表于 2019-1-9 09:05 |显示全部楼层
最近引进的新车都是10米,12米车陆续进入报废高峰期。。。。。很多线路以大换小
' l. C1 Z! r" H, d5 K; T而且中巴车也陆续回归到市区主干线路,例如:904,845.368等这些长距离的市区长线
9 G; y* ~- u3 r欢迎大家讨论, u2 u# E$ J: N; q0 {# W8 Z8 A
2#
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车队队长

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发表于 2019-1-9 13:14 来自手机 |显示全部楼层
天津现在一般线路客流10米妥妥的,平风7米也没问题,重点线路10米车当子控制好没问题,支线只要定点把点掐死了没有任何问题

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运营部长

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发表于 2019-1-9 14:03 |显示全部楼层
天津 发表于 2019-1-9 13:14 $ {8 l- q+ N+ ~" Y' `. L' N
天津现在一般线路客流10米妥妥的,平风7米也没问题,重点线路10米车当子控制好没问题,支线只要定点把点掐死 ...
% ?! x" q: R# g
我有一种感觉,一大波6~7米车正在接近。。。。。。。。: X1 g: \6 X4 g# |8 b' a7 }9 v

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学员儿

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发表于 2019-1-9 14:24 |显示全部楼层
应该混合用车  早晚高峰十米  十二米  平峰七米

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路线司机

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发表于 2019-1-9 14:38 |显示全部楼层
真的是感觉到越活越抽抽
. ~' u2 Z3 S8 i* n百年公交混到这副样子也是够口的了
4 n+ `+ H" d8 D" O; H. j1.月票老年卡挤出付费客户受一分钱公交影响有所减缓
) \, u+ b9 g# l4 o, {8 b4 w2.线路重复率过高依然是大问题.间隔还是压不下去,三厂头疼医头脚疼医脚0 l9 d2 K- t! G& c+ Z( c
3.公交一味的上12米长车的确不好.一味的换下去12米车也不好.不过为了完成新能源车比例的指标,现在的车实在是太贵了。。。150W都能买好几辆青年尼奥普兰大客车了,动力电池处理不好,危害水质的影响只会更严重,厂家都倒闭了谁给你回收电池
since2013,离百年老号还剩下95年
天公大间隔,等车汗成河。
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运营部长

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发表于 2019-1-9 14:38 |显示全部楼层
190101 发表于 2019-1-9 14:24 ) [7 @2 l* ]4 `& |) S
应该混合用车  早晚高峰十米  十二米  平峰七米

! w7 B. G* Y& d4 ^( N电动车大小车耗电量差距成本其实可以忽略不计0 [- c9 c6 K. }5 {9 W: T' E
8米和12米区别并不大

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学员儿

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发表于 2019-1-9 15:07 |显示全部楼层
CRC32 发表于 2019-1-9 14:38
# B* ?+ s& _3 Y, V真的是感觉到越活越抽抽, @8 R! R  a% ~( D
百年公交混到这副样子也是够口的了! \; ]4 D7 e8 I% d; t
1.月票老年卡挤出付费客户受一分钱公交影响有 ...

' G, C' v. z, P  h个人认为应该用天然气公交车比较好,天然气噪音小,环保,而且天然气比较便宜技术成熟,天然气公交车成本不算高, s0 v  z% @, B" n3 b; v& I  g, t8 _7 B

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运营部长

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发表于 2019-1-9 15:15 |显示全部楼层
CRC32 发表于 2019-1-9 14:38
- P( @/ [; G+ ?) C6 n$ @真的是感觉到越活越抽抽! w: f, z' e0 [' N8 m& e
百年公交混到这副样子也是够口的了! f5 R% U* @  E  D/ `: A- E
1.月票老年卡挤出付费客户受一分钱公交影响有 ...
- }+ D4 @  B5 u* K# V/ P7 w
一分钱和效益无关  咱花一分钱乘车  那1.99由银联承担
* R2 h0 P( {  {! ^
乘客们 正义道 站 到了 请下车 开门清当心 车辆进站 请注意安全 本车30路开往崔家码头 上车请投币 持卡乘客请刷卡

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学员儿

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发表于 2019-1-9 15:22 |显示全部楼层
寒冰傲雪 发表于 2019-1-9 15:15
* g- K1 ^7 z3 f  H+ O  ?一分钱和效益无关  咱花一分钱乘车  那1.99由银联承担
& A+ d! E/ L* q+ d# l) y$ Z
银联有的是钱,刷卡手续费百分之零点三五(至少),现在很多线路得调整了1 O5 r( z% D$ \) r9 B

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大区主管

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发表于 2019-1-9 20:33 |显示全部楼层
845也够可以了 6 7 8 9 10m车用了个遍
赵苑小区 639 增兴窑

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路线司机

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发表于 2019-1-10 08:22 |显示全部楼层
CRC32 发表于 2019-1-9 14:38 " d; T# L" ]5 u# u3 [& e
真的是感觉到越活越抽抽
3 K: O, b% R5 I百年公交混到这副样子也是够口的了
% m, g% F5 q' \3 }1 X8 C0 o) a! \1.月票老年卡挤出付费客户受一分钱公交影响有 ...

6 ?* @2 S/ {# p  K) i# x- M' ?$ r何止是三厂的问题,全路都一样。
3 x. Y! W& ^* f' R; c' s2 ^% F6 T3 ]( L2 z" Z  R
举几个典型例子:一厂的634,二厂的800,四厂的856,这几条线的地位不必多说,现在回想回想在2014、15那会儿基本很少出现高峰时段超过十分钟间隔的(856刚从魅力城迁到水木时印象中高峰时段基本保证5分钟),平峰也基本都在15分以内,再看看现在,这仨线高峰时段都能经常出现20分钟间隔。
- f5 |, y7 Y, M! Q  m: ?& L( w, r# D4 U) X! F
反观巴士倒算是很良心了,906/850/879等等都还算可以,至少高峰时段还能保证间隔在10分甚至更短

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运营部长

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发表于 2019-1-13 09:19 |显示全部楼层
190101 发表于 2019-1-9 15:07
7 f$ b0 n* `+ z# p* \9 j* H个人认为应该用天然气公交车比较好,天然气噪音小,环保,而且天然气比较便宜技术成熟,天然气公交车成本 ...

' F( Y' V% w! }7 {8 \1 o天然气车动力很成问题的,记得以前蝈蝈,金刚天然气,夏天上桥满载需要临时关闭空调。。。。。否则爬不上去。。。。。
" |0 K# g8 I0 X9 |7 HLNG压缩天然气略好,但是天津这边气源比较成问题4 C1 A, l9 K5 D+ _0 h" W+ p

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发表于 2019-1-13 09:35 来自手机 |显示全部楼层
jwqlh 发表于 2019-1-13 09:19( g  X4 |8 ?/ V  g+ \" k5 U, a
天然气车动力很成问题的,记得以前蝈蝈,金刚天然气,夏天上桥满载需要临时关闭空调。。。。。否则爬不上 ...
5 n# k( H$ I/ `* F: Q$ Y  W6 d
就是没劲呗

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车队队长

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发表于 2019-1-13 09:37 来自手机 |显示全部楼层
天津地铁基本全覆盖,单车也是犄角旮旯全覆盖,未来公交只能优化线路,要不不是撑死的就是半截死
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